Descrizione
(ufficio stampa) – Il Consiglio comunale ha approvato, nella seduta che si è svolta il 5 ottobre, lo stanziamento di bilancio per due milioni e mezzo di euro, per il primo step del Piano Strade 2026-2028.
18 favorevoli, 7 contrari e 2 astenuti.
La proposta, che è stata presentata dall'assessore ai Lavori Pubblici Sergio Anibaldi ed è stata istruita dalla direzione governo del territorio e mobilità, dispone una variazione al bilancio di previsione finanziario 2026-2028. L'obiettivo immediato per l'esercizio 2026 è l'iscrizione di 2.500.000 euro per finanziare interventi urgenti di recupero pesante della rete stradale comunale.
L'atto provvede contestualmente anche all'aggiornamento del Documento unico di programmazione (DUP), del Programma triennale dei Lavori pubblici 2026-2028 e dell'elenco annuale 2026. Esso delinea inoltre gli indirizzi programmatici per l'estensione complessiva del piano fino ad un valore-obiettivo di 30.000.000 euro.
L’articolazione finanziaria del “Piano Strade” prevede una strategia complessiva da 30 milioni di euro che viene scissa in tre componenti distinte:
- Fase 1 (Esecutiva 2026) – € 2.500.000,00: Finanziata interamente tramite l'accensione di un mutuo ordinario quindicennale a tasso fisso con la Cassa Depositi e Prestiti (CDP). In questa fase l’intervento, che prevede un insieme sistematico di opere a scopo conservativo e un risanamento risolutivo delle pavimentazioni stradali, è progettato e affidato in un lotto unico, composto da 9 tratte operative: viale Trieste, secondo tratto da via 8 Marzo a viale Rossini rotatoria compresa; via Urbinati; viale Leopardi, rotatoria e Porta Sant’Angelo, fino a viale dello Stadio; viale Villafranca; via Gramsci; via Tre Venezie, tratto terminale verso San Carlo 7 via Bramante, dalla rotatoria Enzo Tortora alla rotatoria Livatino, quest’ultima compresa; viale Centurini, completamento; asse via San Liberatore e via Collestatte, fino all’ingresso del borgo di Collestatte. Per realizzare questa fase è già stata adottata dalla Amministrazione comunale la determina dirigenziale, a firma del dirigente del governo del territorio Federico Nannurelli, che dà il via libera al Documento di Indirizzo alla Progettazione (DIP) ed istituisce la squadra di tecnici comunali che redigerà il progetto esecutivo degli interventi sulla rete viaria.
- Fase 2 (Programmatica 2027-2029) – € 13.500.000,00: Quota volta a raggiungere il massimale di 16 milioni di investimento pubblico diretto. La sua definizione è rinviata ai futuri bilanci previa analisi della capacità di indebitamento residua dell'ente.
- Fase 3 (Partenariato Pubblico-Privato) – € 14.000.000,00: Quota residua da sviluppare mediante formule di partenariato pubblico-privato (PPP) o contratti di management urbano. Tale piano integrerà la gestione e manutenzione degli arredi urbani sfruttando le concessioni e i ricavi pubblicitari sulle aree pubbliche.
Responsabili unici del progetto (RUP) vengono nominati l'ingegnere Stefano Carloni come RUP per la fase di appalto ordinario da 2,5 milioni di euro (individuazione tratte, progettazione e direzione lavori), ed il dirigente Federico Nannurelli invece come RUP esclusivo per la conduzione delle delicate fasi istruttorie e di fattibilità del programma in Partenariato Pubblico-Privato (PPP). L'intervento è unitario ma la scelta dei segmenti viari prioritari da cantierizzare sarà definita dal RUP sulla base di criteri oggettivi: sicurezza stradale e perdita di portanza, flussi veicolari, severità del degrado, coordinamento con i sottoservizi ed efficienza del rapporto costi-benefici.